CrogKit

...Plus d'un an que je n'ai pas mis les pieds ici. Il va falloir y remédier.

A bientôt!

L'album photo a été mis à jour!
(Toujours pareil, cliquez sur diaporama, pour avoir une ambiance sonore)

Bon, dans la foulée...

...J'ai terminé ceci, qui trainait sur ma table de travail depuis plus d'un an.
(voir quelques autres photos dans la colonne "albums photos")

Bon, comme vous avez pu le constater, je n'ai pas pris de photo de la fin du montage, de la MV Agusta. "Why?" Me direz vous. Et bien "because", dirais je, "je n'ai pas eu le temps"…Voilà. …Hum? Ouaip Bon, cela ne vous suffit pas comme justification. OK! Alors je m'explique, il m'a été proposé d'exposer quelques maquettes lors d'une manifestation locale fin septembre début octobre mais ayant un métier très prenant, au niveau horaire, j'ai du terminer la bête un peu en catastrophe pour être dans les délais. J'ai dû faire l'impasse sur pas mal de choses, comme des modifications que je devais apporter et que je n'ai pas faites, donc montage terminé  "straight of the box" comme on dit et bien sûr, impasse également sur les photos de son évolution au jour le jour. Vous m'en excuserez j'en suis sûr.

Les choses étant plus calmes en ce moment et ayant eu dernièrement mon seul week-End de repos, sans incident, depuis plus d'un mois, j'ai pris le temps de mettre à jour l'album photos (colonne de droite).

Cliquez sur diaporama pour entendre la bête causer.

...Bientôt les Photos.

J'avance, si, si, j'avance...(à suivre)

Bon d'accord, mise à jour tardive, mais mieux vaut tard que jamais...Non?
Donc, voici le moteur monté et mis en peinture.

Donc, voilà, j'avance tout doucement...(à suivre)

Le bloc Moteur
(Comme d'habitude, pour agrandir cliquez sur les photos, ne comptez pas sur moi pour vous le répéter à chaque fois)

Juste un petit bricolage ici, un des petits tenons (à gauche sur la photo), destiné à recevoir des flexibles, était trop épais, je l'ai supprimé, j'ai fait un trou à son emplacement au moyen d'un foret de 0,3 mm et j'y ai fiché un fil de cuivre (brin de fil électrique) fixé avec un goutte de colle cyano.
Les quatre autres tenons à droite sont bons leur flexible sont d'un diamètre légèrement supérieur.

Le cadre et les roues

La plupart des éléments de la maquette, dans cette première série de photos, sont pour le moment montées à blanc, c'est à dire sans aucun collage, afin de voir s'ils s'ajustent au mieux entre eux. Pour les roues par exemple, l'ensemble est en fait maintenu en place par le pneu.

Force est de constater que pour le moment tout se passe bien... A suivre!

...Aujourd'hui, je m'attaque à ceci:

La Maquette est de chez "ITALERI"

MV Agusta 500 "4 Cilindri" - 1964
"Cette moto, née en 1950 avec transmission à cardan, a atteint sa fiabilité maximale et toute sa compétitivité en 1956 avec l'adoption de la transmission à chaîne et de la fourche télescopique. La MV Agusta 4 cylindres a vu se succéder à sa conduite les plus fameux noms du motocyclisme mondial tels que J. Surtees, M. Hailwood, G. Hocking et G. Agostini. Avec eux cette irrésistible moto domina dans la catégorie la plus haute de 1956 à 1965 en gagnant 9 titres mondiaux. En 1966 elle fut retirée des compétitions pour donner place à la nouvelle "3 cylindres" plus légère et plus maniable. Le modèle est pré-imprimé dans les couleurs d'origine et avec parties chromées, les suspensions fonctionnent et les pneus sont en caoutchouc."

Donc c'est parti et cela prendra le temps qu'il faudra mais j'essaierai de mettre des photos de l'évolution du montage de la "bête" au fur et à mesure.

Dans la boîte
(cliquez sur les photos pour agrandir)